Perubahan dalam kadar pengangkutan laut

Kenaikan harga untuk keseluruhan laluan kali ini terutamanya bermula dari Amerika Selatan. Sebab utama kenaikan harga di Amerika Selatan ialah Brazil akan terus mengenakan tarif ke atas kenderaan tenaga baharu China pada bulan Julai dan akan datang. BYD dijangka membina sebuah kilang di Brazil dengan anggaran 20000 kontena untuk dihantar, menyebabkan kapasiti pengangkutan tidak mencukupi. COSCO menarik balik kapalnya dari Afrika Barat ke Amerika Selatan, yang seterusnya membawa kepada peningkatan umum di Afrika Barat! Di samping itu, pilihan raya AS telah mendakwa akan mengenakan 50-60% tarif ke atas China pada masa hadapan, yang telah menyebabkan beberapa syarikat China meningkatkan pelaburan mereka di Amerika Selatan!

Jumlah kargo di Eropah agak stabil, tetapi disebabkan oleh kesan krisis Laut Merah Hu Sai dan jadual penghantaran yang panjang, terdapat peningkatan dalam bilangan kapal yang perlu dikendalikan, yang juga akan menyebabkan kapasiti pengangkutan yang agak ketat. Dengan mengambil kira faktor objektif, pemahaman tersirat subjektif pemilik kapal untuk berkumpul dan menaikkan harga juga menjadi faktor utama kali ini!

Berdasarkan pengalaman dan trend harga masa depan semasa beberapa syarikat perkapalan:

1. Amerika Selatan dijangka mengekalkan trend kenaikan harga sehingga awal Jun (Mexico dijangka

Kabinet besar 6000, Brazil 8000)

2. Agak sukar untuk mengurangkan harga secara relatif di Timur Tengah, dan pada masa ini terdapat rintangan terhadap kenaikan harga

Dikurangkan sedikit atau dikekalkan

3. Syarikat perkapalan Eropah mempunyai kesanggupan yang kuat untuk menaikkan harga, disokong oleh jumlah kargo yang kecil.

Syarikat perkapalan mempunyai 2-3 kapal yang tidak akan datang setiap bulan, yang mempunyai kesan yang lebih besar, CMA

Terdapat dua kapal yang tidak pergi ke Hamburg, yang menyebabkan sukar untuk mencari kedudukan Hamburg sejak kebelakangan ini. pra

Ia tidak boleh meningkat pada bulan Jun dan dijangka kabinet besar akan menjadi 5,000 pada akhir Mei

4. Asia Tenggara meningkat sedikit, dan ia dijangka meningkat sebanyak $50 setiap minggu

5. Afrika dipengaruhi oleh pengurangan kapasiti perkapalan dan peningkatan umum syarikat perkapalan

Seperti Afrika Timur, 3500-4000 dijangka lebih kurang sama.

Maersk melaraskan surcaj musim puncak untuk laluan Asia Tenggara-Afrika Barat pada bulan Jun

Asal: Malaysia, Indonesia, Singapura, Vietnam

Afrika Selatan, Kemboja, Thailand, Myanmar, Laos

Destinasi: Semua pelabuhan Afrika Barat, termasuk Senegal, Guinea

Asia, Mauritania, Gambia, Liberia, Salali

Aang, Kepulauan Cape Verde, Mali, Nigeria, Ghana, Kote

Diwa, Benin, Togo, Niger, Burkina Faso, Ango

Amerika Latin, Cameroon, Congo, Republik Demokratik Congo, Guinea Khatulistiwa, Kanada

Punta, Namibia, Afrika Tengah, Chad

Standard levi: USD3000 setiap 20 kaki; USD3000 setiap 40 kaki

Tarikh kuat kuasa: 1 Jun 2024